VW implementa manifolds de admissão em cilindro de dois motores, potencializando eficiência e desempenho das suas máquinas

VW Adota Coletor de Admissão em PP em Dois Motores de Carros

A Volkswagen (VW) fez um movimento significativo na engenharia de motores, adotando coletores de admissão feitos de polipropileno (PP) reforçado com vidro em dois de seus motores. Esta inovação surgiu como uma alternativa competitiva ao tradicional nylon utilizado anteriormente, oferecendo vantagens de peso e custo, especialmente em um motor de três cilindros a gasolina produzido no Brasil e na Europa, assim como em um motor de quatro cilindros de 1,6 litros fabricado na China. A empresa, junto à Röchling Automotive, que se responsabiliza pela moldagem por injeção dos coletores, destaca as melhorias organizacionais e ambientais que essa mudança traz.

Vantagens do Polipropileno sobre o Nylon

Os novos coletores de admissão em PP não apenas proporcionam uma redução de 15% no peso em comparação ao nylon, mas também oferecem uma economia de custos similar. De acordo com Marco Barbolini, gerente de produto da Röchling, essa redução de custos é atribuída à temperatura de fusão mais baixa e à densidade do PP, que exige menos etapas de processamento. Como o PP não necessita de secagem, os processos de moldagem e fusão são menos intensivos em energia, favorecendo uma produção mais sustentável.

Além disso, o menor peso dos coletores de PP não é o único benefício. A redução na densidade também resulta em menores emissões acústicas, uma nota positiva para o conforto dos usuários. Apesar da necessidade de estabilização térmica para proteger o material contra a degradação e atender à temperatura contínua de operação de 120 °C, o PP demonstrou performance quase equivalente ao nylon, o que é um marco na engenharia de componentes automotivos.

Processo de Produção e Desafios

O processo de fabricação dos coletores de admissão em PP envolve a utilização de um composto de PP e vidro quimicamente acoplado, desenvolvido pela Borealis Polymers em Mechelen, Bélgica. Esse material específico, denominado Xmod GB306SAF, atende a rigorosos critérios da VW, incluindo resistência a altas temperaturas e a produtos químicos, resistência a vibrações e fadiga, e capacidade de suportar ciclos térmicos de -40 °C a 120 °C com um pico de 140 °C.

Essas características exigiram que a geometria do coletor fosse apenas levemente modificada, de forma a alcançar a rigidez desejada, igualmente eficaz ao que era proporcionado pelo nylon. No entanto, essa mudança não foi isenta de desafios. A Röchling teve que investir no desenvolvimento de um conhecimento especializado para garantir que as fibras de vidro se acoplassem de maneira adequada à matriz de PP, um fator crítico para o desempenho e durabilidade do componente.

Desenvolvimentos na Ampla Produção

Atualmente, a Röchling está produzindo coletores de admissão em PP em várias regiões, incluindo China, Europa e Brasil. Essa produção diversificada permite à empresa aproveitar diferentes capacitações e fornecedores locais, fortalecendo sua rede de logística e resposta ao mercado. Um dos pontos fortes dessa estratégia é a colaboração com um fornecedor de PP não revelado, que trabalhou junto aos engenheiros da Röchling para desenvolver um material que atende às exigências específicas da VW e do setor automotivo como um todo.

Esses desenvolvimentos em locais estratégicos são importantes para a presença da Volkswagen em mercados globais, uma vez que a demanda por soluções mais leves e eficientes continua a crescer entre os consumidores e a legislação ambiental se torna cada vez mais rigorosa. Em um cenário de competitividade acirrada, inovações como essa não apenas reduzem custos, mas também ajudam a manter a VW na vanguarda da sustentabilidade na indústria automobilística.

Implicações para a Indústria Automotiva

O uso de coletores de admissão em PP representa não apenas um avanço técnico para a Volkswagen, mas também um sinal para toda a indústria automotiva. À medida que as montadoras buscam soluções mais leves e eficientes, substitutos de materiais tradicionais, como o nylon, estão se tornando uma realidade mais comum. Essa mudança pode influenciar as diretrizes de design e produção, empurrando os limites do que é possível em termos de desempenho e sustentabilidade.

Além disso, a adoção de novos materiais reforça a tendência de um setor cada vez mais consciente das suas responsabilidades ambientais. Com clientes exigindo produtos que aliam desempenho e respeito ao meio ambiente, soluções como esta mostram o caminho a seguir. Esse desenvolvimento, portanto, não é apenas uma vitória para a VW e a Röchling, mas um passo em direção a um futuro mais sustentável para toda a indústria automobilística.

Futuras Perspectivas

Com a VW adotando novas tecnologias e materiais em seus motores, é inevitável que vejamos um aumento no interesse e investimento em inovações semelhantes por parte de outras montadoras. O sucesso dos coletores de admissão em PP reforça a ideia de que é viável criar produtos que sejam mais sustentáveis e que ainda mantenham altas performances. Além disso, as pesquisas contínuas sobre novos compósitos e técnicas de produção apenas prometem expandir ainda mais as opções disponíveis para os fabricantes.

Assim, à medida que as tecnologias evoluem, é possível que surjam novos padrões de desempenho e eficiência no setor. Tais inovações não apenas impactarão a performance dos veículos, mas também facilitarão a implementação de regulamentações ambientais mais rigorosas. O futuro do design automotivo parece cada vez mais promissor, e a VW, com suas decisões atuais, está bem posicionada para liderar essa transformação.